Beidzot sanāca izmēģināt AirBaltic taksi. Izvilkos no kroga, lai dotos mājup, tad sekoja pēdējie rokasspiedieni un apkampieni. Garām brauca AirBaltic taksis un es kaut ko nomurgoju, no sērijas: “o, braucam!” Taksists mani sadzirdēja, padeva atpakaļ un pārvaicāja: “Braucam?” Es atbildēju: “davaj, izmēģināsim” un iesēdos taksī.
Nospēru Vitālija bildi no šī raksta.
Gaiši zaļie taksometri ar aviokompānijas airBaltic simboliku Rīgā varētu parādīties «īsi pirms augusta vidus,» apgalvo kompānijas Baltic Taxi īpašnieks Jānis Naglis.
Viņš norādīja, ka jaunais 50 taksometru projekts top sadarbībā ar vairākiem partneriem – Lidostu Rīga, airBaltic, Nodarbinātības valsts aģentūru u.c.. «Drīz jau varēsiet redzēt šīs mašīnas rindiņā pie Wess Motors Ulmaņa gatvē,» solīja J.Naglis.
Jau ziņots, ka kopējās investīcijas automašīnās, iekārtās un kompānijas izveidē varētu būt 1.5 līdz 2 milj. latu, liecina neoficiālā informācija. SIA Baltic Taxi ir Jānim Naglim šobrīd 100% piederoša kompānija, kas dibināta 2003.gadā, bet pirms dažiem gadiem, strādājot ar citu nosaukumu, pārtrauca savu aktīvo darbību. J.Naglim piederošais Islande Hotel sadarbībā ar aviokompāniju nodrošina Airport Express darbību, kas kursē no lidostas uz Rīgas centru.
Pēdējā laikā braucu tikai ar Red Cab jeb sarkaniem takšiem, kas ir no Rīgas Taksometru parka. Manuprāt tie bija vieni no labākajiem – vienmēr var sazvanīt, ātri atbrauc un nav pārāk dārgi, jo skaitītāji ir tīri, kā arī vienīgais veids kā pārmaksāt ir vizinoties par apkārtceļiem. Cenas gan visiem takšiem daudz maz līdzīgas.
Sirsnīgi papļāpājām ar taksistu un viņš man pastāstīja par to, ka uz gaiši zaļajiem takšiem nemaz neņem vecos taksistus, jo baidās, ka tie “zaga” un turpinās to darīt arī zem jaunā jumta. Cena viņiem esot tāda pati kā Alviksam. To es pārbaudīt nevaru, jo ar Alviksu nebraucu jau daudzus gadus, bet salīdzinu ar sarkanajiem.
Varu teikt, ka man šis brauciens izmaksāja par ~2Ls mazāk nekā, ja es būtu izsaucis sarkano taksi (rēķinājos, ka maksa būtu kaut kur ap ~6Ls). Ja viņi šādi turpinās, tad mierīgi var izkonkurēt sarkanos.
Tūristi jau ir izmācīti un jaunie tiek skoloti jau nosēžoties lidostā, ka jāņem ir Red Cab. Tagad varēs mierīgi teikt, ka jāņem ir AirBaltic cab. Pagaidām viņiem esot ap 25 mašīnām, bet plāno 50, sarkanie šobrīd ir ap 150. Man patīk šāda konkurence.
Ar līgumu jau nav aizliegts… taču tomēr jābūt solidāram ar darbu un kolēģiem.
